PrEsElL, Tylko Fair Play

Posts Tagged ‘forum’

Alfa Romeo to włoska marka produkująca samochody osobowe, stricte sportowe, kiedyś także terenowe (dla wojska) i motory do samolotów. Od 1986 r marka proponuję do marki FIAT GROUP AUTOMOBILES S. p. A. Najsłynniejszym modelem jest Alfa GTV.

W 1906 r Alexandre Darracq założył w Portello pod Mediolanem salon dealerskim, w którym sprzedawał swoje samochody koncernu Darracq. Krótki potem popadł w kłopoty finansowe, na ten fakt od razu zareagowali włoscy przedsiębiorcy z Lombardii, którzy odkupili od Darracq salon i fabrykę.

Swoje nowe imperium nazwali Alfa, co symbolizowało początek, wszak Alfa to pierwsza litera greckiego alfabetu. W 1918 roku kierownictwo w fabryce objął Nicola Romeo, który przemianował nazwę na Alfa Romeo.

Przy użyciu wiele lat powstało wiele wyjątkowych samochodów firmy Alfa Romeo. Do najważniejszych zaliczamy:

• Alfa Romeo 166
• Alfa Romeo 145
• Alfa Romeo 146
• Alfa Romeo 155
• Alfa Romeo 164
• Alfa Romeo Brera
• Alfa Romeo GTV
• Alfa Romeo Spider
• Alfa Romeo 33
• Alfa Romeo 75
• Alfa Romeo GT
• Alfa Romeo 4C

Aktualnie Alfa Romeo za sprawą wielu fachowców jest nazywana najbardziej atrakcyjną oraz najbardziej niewykorzystaną marką ze wszystkich obecnych na rynku. Wielokrotnie swoją sympatię manifestował Jeremy Clarskon czy zarząd Volkswagena. Aktualnie Alfa Romeo jest w fazie odbudowy, powstają zupełnie nowe modele takie jak Alfa Romeo Giulietta czy Giulia. To wszystko przekłada się na to, iż Alfa jest motorem napędowym w stajni Fiat group automobiles.

Jego efektem będzie lepsze panowanie nad pojazdem, bardziej płynne ruchy oraz wzrost świadomości za kierownicą. Bo ten, kto dobrze jeździ, myli się rzadziej i jest bezpieczniejszy nie tylko dla siebie samego, ale i dla innych użytkowników dróg. Wizyta w Varano de´Melegari to także świetna rozrywka. Przekonaliśmy się o tym, bo wzięliśmy udział w kursie jazdy sportowej i spędziliśmy na torze cały dzień, podzielony na część teoretyczną i praktyczną. Towarzyszyła nam dziesiątka kursantów, którzy jako pierwsi odpowiedzieli na konkurs umieszczony na witrynie Forum Alfa Romeo i tym samym wygrali właśnie takie szkolenie. Mieliśmy zatem okazję doświadczyć nie lada wrażeń u boku wykwalifikowanych kierowców, którzy uczyli nas, jak wyznaczać prawidłową trajektorię jazdy w różnych warunkach pogodowych i na różnych nawierzchniach oraz jak płynnie operować kierownicą, pedałem gazu i hamulcem, aby zapewniać pojazdowi właściwą równowagę, stawiać czoła zagrożeniom i nieprzewidzianym sytuacjom na drodze, korygować i unikać błędów. Bo, jak mówi De Adamich, “uczymy się jeździć stylowo na nartach po to, żeby się nie wywracać, a nie na odwrót: wywracamy się, żeby nauczyć się jeździć”. To kurs typu full immersion, podczas którego nasze umiejętności są przez cały czas poddawane trudnym próbom, będącym dla nas czymś w rodzaju niepisanej rywalizacji, a zarazem emocjonującej i niezapomnianej przygody. Park samochodowy w Varano stanowi ponad 50 Forum Alfa Romeo: modeli 147, 159 i Brera.

Alfa Romeo 33 to ostatni projekt zaprojektowany przy użyciu autonomiczną markę Alfa Romeo. W okresie trwania składania została ona wykupiona przez koncern Fiat group automobiles. Składanie toczyła się pod Neapolem w Pomigliano d’Arco oraz miała miejsce w latach 1983-1994. Jej poprzednikiem był bliźniaczy projekt Alfa Romeo Alfasud, a następca Alfa Romeo 145 i Alfa Romeo 146. Wóz zaliczamy do segmentu C, czyli kompaktów, jego konkurentem jest m. in. Volkswagen Golf oraz Opel Astra.

Model Alfa 33 po raz pierwszy zaprezentowano w Bolonii w 1983 roku. Samochód przeszedł dwa faceliftingi, pierwszy nastąpił zaraz po przejęciu Alfa Romeo przez Fiata czyli w 1986 roku. Powstała seria 2, a następna seria została stworzona 3 lata później. Za sprawą pewien okres wytwarzania była również dostępna ciekawa wersja Alfa Romeo 33 Sportwagon, która posiadała napęd na obie osie. Przy użyciu cały okres wytwarzania dostępne były jednostki benzynowe 1. 3, 1. 4, 1. 5 oraz 1. 7, wszystkie w układzie Boxer. Dzisiaj takie rozwiązanie stosuje jedynie Porsche i Subaru. Paletę uzupełniał Diesel od VW o pojemności 1. 8 TD. Wersja z napędem na 4-koła nosiła nazwę Alfa Romeo Permanent 4 lub Alfa Romeo 33 Q4.

Długość samochodu to 4075 milimetrów, szerokość 1613 mm, a wysokośc 1350 mm.

W 1994 roku rozpoczęto projektowanie Alfa Romeo 145, rok później model ten trafił do produkcji, a świat motoryzacji porzegnał godnie legendarną Alfa Romeo 33.

Źródło: Forum Alfa Romeo 33, Forum 33, Alfa Romeo 33 Forum, 33 Forum.

Alfa Romeo Giulia była samochodem o sportowym charakterze produkowanym w latach 1962-1978. Dzisiaj już proponuję do przeszłości, a sam model otrzymałby dowód osobisty. Kolekcjonerzy, którzy posiadają takie autko, cenią je bardzo wysoko. Nie dziwota.

Na węgierskiej stronie poświęconej wirtualnemu tuningowi, można znaleźć wiele Alf, poddanych różnym modyfikacjom, które są bardziej, lub mniej udane. Te osoby, które były na zlocie na Węgrzech, pewnie zauważyły, że Węgrzy lubują się w tuningu. Spotkamy tam o wiele więcej przerobionych włoskich samochodów niż na polskich drogach. Jednak dzięki koledze Dudi, który pokazał na osmmarowskim forum zdjęcie, po cienkiej nitce doszłam do kłębka i znalazłam więcej informacji o wirtualnym koncepcie Alfy Romeo Giulia GT.

Ojcem dzieła jest tuner o nicku Kivi, który zamieścił w serwisie swój pomysł w sierpniu 1999 roku. Zainspirowany został samochodem Giulia GT 1300 Junior Coupe z 1965 roku. Trzeba przyznać, iż na pierwszy rzut oka widać dość znaczne podobieństwo. Jednak linia boczna, linia bocznych okien no oraz przede wszystkim kolor przywodzi na myśl 8C Competizione. To dwudrzwiowe coupe miałby zasilać najnowszy jednostka napędowa o pojemności 1750 cc oczywiście z turbiną. Auto miałoby posiadać napęd na tylną oś, natomiast w środku, znalazło by miejsce 4 pasażerów.

Trzeba przyznać, że model wygląda bardzo ciekawie.