Posts Tagged ‘forum’
Projekt Alfa Romeo 159 jest już na rynku od 5 lat, a jego następca ma pojawić się dopiero w r 2012. Do tego czasu proponuję zapewnić ciągłość sprzedaży oraz tak nienajlepiej sprzedającego się modelu. W r ubiegłym odświeżono paletę silników, ale teraz czas na odświeżenie wyposażenia oraz jakości wykonania. MY2011 pojawi się już w październiku we Italii.
Po pierwsze postawiono na podniesienie jakości materiałów oraz wytwarzania wnętrza auta. Celem było stworzenia auta eleganckiego ale o sportowym charakterze, które godnie będzie nawiązywało do nowej filozofii - Made in Italy. Między innymi wersja Distinctive otrzyma nową tapicerkę siedzeń, będącą połączeniem skóry oraz tkaniny, dostępną w kolorze czarnym lub beżowym. Do wykończenia konsoli środkowej użyto chromu oraz aluminium w odcieniach czerni.
Głównym elementem Alfa Romeo 159 MY2011 są jednak pakiety wyposażenia. Nadal mamy dwa podstawowe oraz dobrze znane - Progression oraz Distinctive, które może rozszerzyć o pakiety dodatkowe - Comfort, Sport, Comfort Plus oraz Ti. Dzięki temu klient może stworzyć auto jakie będzie najbardziej odpowiadało jego oczekiwaniom.
Pakiet Comfort dostępny jest wraz z wersją Progression oraz obejmuje system Blue&Me, sterowanie radia w kierownicy, tempomat, elektrycznie wytwarzane lusterka zewnętrzne, elektrycznie regulowane siedzenia przednie oraz światła przeciwmgielne. Cena to 1000 Euro.
Pakiet Sport także możemy zamówić z wersją Progression, a dostaniemy w nim 17″ calowe felgi, listwy progowe, aluminiowe nakładki na pedały oraz progi, zegary z białym podświetleniem i kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą. Pakiet kosztować będzie 1200 Euro.
Pakiety te można dokupić osobno lub połączone razem.
Dla odmianie Distinctive przewidziano pakiety Alfa Romeo 159 Comfort Plus w cenie 1700 Euro i Ti dostępny za 2400 Euro.
Pierwszy z nich obejmuje nawigację z mapami Europy, system Blue&Me, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, czujniki deszczu oraz lusterko wsteczne automatycznie przyciemniane.
Pakiet Alfa Romeo 159 Ti - Turismo Internazionale - dobitnie podkreśla sportowy charakter Alfy Romeo. Siedzenia wykonano z połączenia Alcantary oraz skóry w kolorze czarnym z tradycyjnymi czerwonymi szwami. Otrzymamy także aluminiowe sportowe pedały, aluminiowe progi z logo Ti, sportową kierownicę ze sterowaniem radiem, kierownicę oraz gałkę zmiany biegów obszyte perforowaną skórą z czerwonymi szwami, system Blue&Me, obniżone usportowione zawieszenie, 19″ felgi aluminiowe ” Turbiny”, czerwone zaciski hamulców i listwy progowe. Ponadto na zamówienie można zamówić elementy kierownicy oraz konsoli środkowej wykonane z włókna węglowego.
Wspaniałe, zabytkowe Alfa Romeo Forum przyciągają rzesze miłośników samochodów na całym świecie, a przy okazji oswajają ich z najnowszymi propozycjami marki.
Tą ich podwójną funkcją zajmuje się Automobilismo Storico. Wiekowa Alfa Forum w ogrodach japońskiego cesarza. Defilada “leciwych dam” na ekskluzywnej Pebble Beach w Kalifornii. Powtórki słynnych rajdów Mille Miglia. Trzy wydarzenia, które łączy jeden wspólny element: miłość do zabytkowych samochodów, jednocząca kolekcjonerów gotowych wydać fortunę na oryginalne części z osobami pasjonującymi się historią motoryzacji. I jedni, i drudzy skupiają się wokół “obiektu pożądania”, którego atrakcyjność może posłużyć do wzbudzenia zainteresowania nowymi modelami ulubionej marki. W Alfie Romeo rozumieją to doskonale. Na terenie kompleksu w Arese, gdzie mają swoje siedziby muzeum marki i Centrum Stylu, od półtora roku działa Automobilismo Storico Forum Alfa Romeo (ASAR). Jest to instytucja, która zarządza placówką muzealną, prowadzi działalność centrum dokumentacji historycznej, udzielając wsparcia kolekcjonerom, utrzymuje kontakty z ponad 300 klubami alfistów z całego świata (czyli tysiącami osób) oraz uczestniczy w najważniejszych międzynarodowych imprezach motoryzacyjnych, takich jak sentymentalne powtórki wyścigów Mille Miglia. Misją ASAR jest kultywowanie i propagowanie dziedzictwa kulturowego marki oraz przecieranie szlaków dla nowych modeli, innymi słowy - angażowanie przeszłości do kreowania przyszłości. Szef Automobilismo Storico, Pasquale Oliveri wprowadza nas w świat zabytkowych czterech kółek, rozpoczynając swą opowieść od opisu współpracy z dwoma najważniejszymi włoskimi klubami alfistów, które sponsoruje i gości na swoim terenie.
Wszystkie wyposażone są w najnowocześniejsze z dostępnych dziś urządzeń zabezpieczających, jak również w roll bar oraz system przeciwpożarowy. Zainstalowane w kabinie kamery rejestrują na kasetach wideo poszczególne fazy jazdy, zapewniając nie tylko fantastyczną pamiątkę z kursu, ale podstawę do analiz służących wyeliminowaniu błędów. Podczas niektórych prób w samochodzie jesteśmy tylko my: instruktor komunikuje się z nami za pomocą radiotelefonu. Dzieje się tak na przykład w przypadku testu hamowania na mokrej nawierzchni, kiedy poprzez dezaktywację systemu ABS możemy się przekonać, jak bardzo przydaje się on w razie realnego zagrożenia i jakie są najbardziej optymalne techniki jego stosowania. Najpierw zajmujemy miejsce za sterami małej, zwinnej Alfa Forum 147, auta, które nigdy nie “gubi ogona”, nawet wtedy, gdy nagle zdejmie się nogę z gazu, żeby dać wytchnienie tylnemu mostowi (co na wąskich zakrętach toru praktykujemy dość często). Później testujemy model 156, sportowy “ciałem i duchem”, idealnie trzymający się wyznaczonej przez nas trajektorii jazdy. Następnie sprawdzamy Alfa Forum 159, w wersji sedan oraz Sportwagon: obie są bezpieczne, a zarazem dynamiczne i aktywnie współpracujące z kierowcą. Na koniec przesiadamy się do Brery - coupé marzeń, na które miło choćby tylko popatrzeć, a co dopiero je poprowadzić. Komentarze uczestników kursu są entuzjastyczne. Cristina Cavalli mieszka w wiosce nieopodal Bassano del Grappa, w prowincji Vicenza. Miłość do motoryzacji ma “we krwi”, czego dowodzą wyścigowy motocykl, Forum Alfa Romeo 145 oraz doświadczenie pilota rajdowego.
Alfa Romeo to włoska marka produkująca samochody osobowe, stricte sportowe, kiedyś także terenowe (dla wojska) i motory do samolotów. Od 1986 r marka proponuję do marki FIAT GROUP AUTOMOBILES S. p. A. Najsłynniejszym modelem jest Alfa GTV.
W 1906 r Alexandre Darracq założył w Portello pod Mediolanem salon dealerskim, w którym sprzedawał swoje samochody koncernu Darracq. Krótki potem popadł w kłopoty finansowe, na ten fakt od razu zareagowali włoscy przedsiębiorcy z Lombardii, którzy odkupili od Darracq salon i fabrykę.
Swoje nowe imperium nazwali Alfa, co symbolizowało początek, wszak Alfa to pierwsza litera greckiego alfabetu. W 1918 roku kierownictwo w fabryce objął Nicola Romeo, który przemianował nazwę na Alfa Romeo.
Przy użyciu wiele lat powstało wiele wyjątkowych samochodów firmy Alfa Romeo. Do najważniejszych zaliczamy:
- Alfa Romeo 166
- Alfa Romeo 145
- Alfa Romeo 146
- Alfa Romeo 155
- Alfa Romeo 164
- Alfa Romeo Brera
- Alfa Romeo GTV
- Alfa Romeo Spider
- Alfa Romeo 33
- Alfa Romeo 75
- Alfa Romeo GT
- Alfa Romeo 4C
Aktualnie Alfa Romeo za sprawą wielu fachowców jest nazywana najbardziej atrakcyjną oraz najbardziej niewykorzystaną marką ze wszystkich obecnych na rynku. Wielokrotnie swoją sympatię manifestował Jeremy Clarskon czy zarząd Volkswagena. Aktualnie Alfa Romeo jest w fazie odbudowy, powstają zupełnie nowe modele takie jak Alfa Romeo Giulietta czy Giulia. To wszystko przekłada się na to, iż Alfa jest motorem napędowym w stajni Fiat group automobiles.
3 
0 
0 
0 
0 
0