PrEsElL, Tylko Fair Play

Posts Tagged ‘Alfa Romeo’

Projekt Alfa Romeo 159 jest już na rynku od 5 lat, a jego następca ma pojawić się dopiero w r 2012. Do tego czasu proponuję zapewnić ciągłość sprzedaży oraz tak nienajlepiej sprzedającego się modelu. W r ubiegłym odświeżono paletę silników, ale teraz czas na odświeżenie wyposażenia oraz jakości wykonania. MY2011 pojawi się już w październiku we Italii.

Po pierwsze postawiono na podniesienie jakości materiałów oraz wytwarzania wnętrza auta. Celem było stworzenia auta eleganckiego ale o sportowym charakterze, które godnie będzie nawiązywało do nowej filozofii - Made in Italy. Między innymi wersja Distinctive otrzyma nową tapicerkę siedzeń, będącą połączeniem skóry oraz tkaniny, dostępną w kolorze czarnym lub beżowym. Do wykończenia konsoli środkowej użyto chromu oraz aluminium w odcieniach czerni.

Głównym elementem Alfa Romeo 159 MY2011 są jednak pakiety wyposażenia. Nadal mamy dwa podstawowe oraz dobrze znane - Progression oraz Distinctive, które może rozszerzyć o pakiety dodatkowe - Comfort, Sport, Comfort Plus oraz Ti. Dzięki temu klient może stworzyć auto jakie będzie najbardziej odpowiadało jego oczekiwaniom.

Pakiet Comfort dostępny jest wraz z wersją Progression oraz obejmuje system Blue&Me, sterowanie radia w kierownicy, tempomat, elektrycznie wytwarzane lusterka zewnętrzne, elektrycznie regulowane siedzenia przednie oraz światła przeciwmgielne. Cena to 1000 Euro.

Pakiet Sport także możemy zamówić z wersją Progression, a dostaniemy w nim 17″ calowe felgi, listwy progowe, aluminiowe nakładki na pedały oraz progi, zegary z białym podświetleniem i kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą. Pakiet kosztować będzie 1200 Euro.

Pakiety te można dokupić osobno lub połączone razem.

Dla odmianie Distinctive przewidziano pakiety Alfa Romeo 159 Comfort Plus w cenie 1700 Euro i Ti dostępny za 2400 Euro.

Pierwszy z nich obejmuje nawigację z mapami Europy, system Blue&Me, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, czujniki deszczu oraz lusterko wsteczne automatycznie przyciemniane.

Pakiet Alfa Romeo 159 Ti - Turismo Internazionale - dobitnie podkreśla sportowy charakter Alfy Romeo. Siedzenia wykonano z połączenia Alcantary oraz skóry w kolorze czarnym z tradycyjnymi czerwonymi szwami. Otrzymamy także aluminiowe sportowe pedały, aluminiowe progi z logo Ti, sportową kierownicę ze sterowaniem radiem, kierownicę oraz gałkę zmiany biegów obszyte perforowaną skórą z czerwonymi szwami, system Blue&Me, obniżone usportowione zawieszenie, 19″ felgi aluminiowe ” Turbiny”, czerwone zaciski hamulców i listwy progowe. Ponadto na zamówienie można zamówić elementy kierownicy oraz konsoli środkowej wykonane z włókna węglowego.

Wspaniałe, zabytkowe Alfa Romeo Forum przyciągają rzesze miłośników samochodów na całym świecie, a przy okazji oswajają ich z najnowszymi propozycjami marki.

Tą ich podwójną funkcją zajmuje się Automobilismo Storico. Wiekowa Alfa Forum w ogrodach japońskiego cesarza. Defilada “leciwych dam” na ekskluzywnej Pebble Beach w Kalifornii. Powtórki słynnych rajdów Mille Miglia. Trzy wydarzenia, które łączy jeden wspólny element: miłość do zabytkowych samochodów, jednocząca kolekcjonerów gotowych wydać fortunę na oryginalne części z osobami pasjonującymi się historią motoryzacji. I jedni, i drudzy skupiają się wokół “obiektu pożądania”, którego atrakcyjność może posłużyć do wzbudzenia zainteresowania nowymi modelami ulubionej marki. W Alfie Romeo rozumieją to doskonale. Na terenie kompleksu w Arese, gdzie mają swoje siedziby muzeum marki i Centrum Stylu, od półtora roku działa Automobilismo Storico Forum Alfa Romeo (ASAR). Jest to instytucja, która zarządza placówką muzealną, prowadzi działalność centrum dokumentacji historycznej, udzielając wsparcia kolekcjonerom, utrzymuje kontakty z ponad 300 klubami alfistów z całego świata (czyli tysiącami osób) oraz uczestniczy w najważniejszych międzynarodowych imprezach motoryzacyjnych, takich jak sentymentalne powtórki wyścigów Mille Miglia. Misją ASAR jest kultywowanie i propagowanie dziedzictwa kulturowego marki oraz przecieranie szlaków dla nowych modeli, innymi słowy - angażowanie przeszłości do kreowania przyszłości. Szef Automobilismo Storico, Pasquale Oliveri wprowadza nas w świat zabytkowych czterech kółek, rozpoczynając swą opowieść od opisu współpracy z dwoma najważniejszymi włoskimi klubami alfistów, które sponsoruje i gości na swoim terenie.

Giulietta T. w rajdzie “Pekin - Paryz 2007″.

Z okazji stulecia legendarnego rajdu “Pekin - Paryż”, 27 maja rusza rajd samochodowy Pekin - Paryż 2007″. Uczestniczące w nim samochody pokonają trasę długości około 16 000 km, wiodącą przez Chiny, Mongolię, Syberię, Rosję, Estonię, Łotwę, Litwę, Polskę, Niemcy oraz Francję. Rajd zakończy się 30 czerwca w Frankfurcie. Wśród 120 załóg biorących udział w rajdzie będą również Roberto Chiodi oraz Mariarita Degli Espositi jadący Alfą Romeo Giulietta TI z 1957 roku, która za oficjalnym przyzwoleniem “Automobilismo Storico Alfa Romeo” została przygotowana przez Stajnię z Portello. Alfa Giulietta TI, produkowana w latach 1957-1964, należy do legendarnych modeli Alfy Romeo Mito. Auto startujące w rajdzie, podobnie jak innych jego uczestników, będzie można zobaczyć w Polsce 26 czerwca, w Gdańsku.

Naturalnie, ze Alfa

Informacje o Alfie Romeo 166 oraz jej samochodach zamieszcza Magazyn ludzi zdrowo myślących “Naturalnie”. Jak piszą jego redaktorzy, “Alfa to przecież piękno, które zachwyca”, a ideą pisma jest popularyzowanie dobrego, wysmakowanego stylu. Pismo, ukazujące się on-line (www.naturalnie.com.pl), zawiera specjalny link “Alfa Romeo poleca”. W aktualnym numerze “Naturalnie” umieszczono informację o Alfie Spider i jej słynnych poprzedniczkach - kabrioletach Alfa Romeo Giulietta Spider czy Ducato. Magazyn jest skierowany przede wszystkim do lekarzy, prawników, psychologów, a również znanych postaci życia publicznego. W tych środowiskach jest wielu posiadaczy Alfy Romeo. Należą do nich również członkowie zespołu redakcyjnego “Naturalnie”.

Wszystkie wyposażone są w najnowocześniejsze z dostępnych dziś urządzeń zabezpieczających, jak również w roll bar oraz system przeciwpożarowy. Zainstalowane w kabinie kamery rejestrują na kasetach wideo poszczególne fazy jazdy, zapewniając nie tylko fantastyczną pamiątkę z kursu, ale podstawę do analiz służących wyeliminowaniu błędów. Podczas niektórych prób w samochodzie jesteśmy tylko my: instruktor komunikuje się z nami za pomocą radiotelefonu. Dzieje się tak na przykład w przypadku testu hamowania na mokrej nawierzchni, kiedy poprzez dezaktywację systemu ABS możemy się przekonać, jak bardzo przydaje się on w razie realnego zagrożenia i jakie są najbardziej optymalne techniki jego stosowania. Najpierw zajmujemy miejsce za sterami małej, zwinnej Alfa Forum 147, auta, które nigdy nie “gubi ogona”, nawet wtedy, gdy nagle zdejmie się nogę z gazu, żeby dać wytchnienie tylnemu mostowi (co na wąskich zakrętach toru praktykujemy dość często). Później testujemy model 156, sportowy “ciałem i duchem”, idealnie trzymający się wyznaczonej przez nas trajektorii jazdy. Następnie sprawdzamy Alfa Forum 159, w wersji sedan oraz Sportwagon: obie są bezpieczne, a zarazem dynamiczne i aktywnie współpracujące z kierowcą. Na koniec przesiadamy się do Brery - coupé marzeń, na które miło choćby tylko popatrzeć, a co dopiero je poprowadzić. Komentarze uczestników kursu są entuzjastyczne. Cristina Cavalli mieszka w wiosce nieopodal Bassano del Grappa, w prowincji Vicenza. Miłość do motoryzacji ma “we krwi”, czego dowodzą wyścigowy motocykl, Forum Alfa Romeo 145 oraz doświadczenie pilota rajdowego.