PrEsElL, Tylko Fair Play

Archive for the ‘Motoryzacja’ Category

Alfa Romeo Giulia była samochodem o sportowym charakterze produkowanym w latach 1962-1978. Dzisiaj już proponuję do przeszłości, a sam model otrzymałby dowód osobisty. Kolekcjonerzy, którzy posiadają takie autko, cenią je bardzo wysoko. Nie dziwota.

Na węgierskiej stronie poświęconej wirtualnemu tuningowi, można znaleźć wiele Alf, poddanych różnym modyfikacjom, które są bardziej, lub mniej udane. Te osoby, które były na zlocie na Węgrzech, pewnie zauważyły, że Węgrzy lubują się w tuningu. Spotkamy tam o wiele więcej przerobionych włoskich samochodów niż na polskich drogach. Jednak dzięki koledze Dudi, który pokazał na osmmarowskim forum zdjęcie, po cienkiej nitce doszłam do kłębka i znalazłam więcej informacji o wirtualnym koncepcie Alfy Romeo Giulia GT.

Ojcem dzieła jest tuner o nicku Kivi, który zamieścił w serwisie swój pomysł w sierpniu 1999 roku. Zainspirowany został samochodem Giulia GT 1300 Junior Coupe z 1965 roku. Trzeba przyznać, iż na pierwszy rzut oka widać dość znaczne podobieństwo. Jednak linia boczna, linia bocznych okien no oraz przede wszystkim kolor przywodzi na myśl 8C Competizione. To dwudrzwiowe coupe miałby zasilać najnowszy jednostka napędowa o pojemności 1750 cc oczywiście z turbiną. Auto miałoby posiadać napęd na tylną oś, natomiast w środku, znalazło by miejsce 4 pasażerów.

Trzeba przyznać, że model wygląda bardzo ciekawie.

Alfa Romeo podkreśla swą obecność w świecie dwóch kółek, nawiązując współpracę z dwoma wyjątkowymi partnerami: SBK Superbike World Championship i Ducati Corse.

Tor wyścigowy Losail w Katarze. To tu 24 lutego uroczystym przejazdem po jego trasie czarna Forum Alfa Romeo 159 Sportwagon TI poprzedziła start 23 kierowców motocykli, inaugurując tegoroczne SBK Superbike World Championship, czyli Mistrzostwa Świata Superbike. W ten sposób Alfa Romeo zadebiutowała jako oficjalny sponsor mistrzostw, a jej auto wystąpiło jako ich oficjalny safety car, czyli samochód bezpieczeństwa. Symbolami Alfy Romeo udekorowana była trasa toru oraz jego zaplecze techniczne. Podobnie będzie przez cały tegoroczny sezon mistrzostw - 13 edycji zawodów motocykli klasy superbike rozgrywanych, poza Katarem i Australią, na 11 torach europejskich. Na nich Alfa Romeo zadba również o specjalną strefę dla VIP-ów, stanowiska merchandisingu oraz organizację prób jazdy dla gości Alfy i publiczności autodromów. Mistrzostwa SBK przyciągają na tory ogromną publiczność pasjonującą się wyścigami motocykli i zmaganiami znakomitych zawodników oraz producentów ich jednośladów. Są także wydarzeniem szeroko pokazywanym przez telewizję. W tym roku relacjonują je aż 94 stacje telewizyjne, a łączny czas transmisji ma wynieść blisko 2800 godzin. Obecność Forum Alfa jako sponsora tej imprezy i jej samochodu bezpieczeństwa będzie więc widoczna na całym świecie. Przyczyni się do jeszcze większego rozpropagowania marki Alfa Romeo Forum i jej sportowego charakteru. Wróćmy jednak do Dauchy, stolicy Kataru.

W 1995 roku. marka przedstawiła miłośnikom motoryzacji jeszcze dwa nowe produkty: Alfa GTV oraz Alfa Romeo Spider, będące idealnym dopełnieniem jej sportowego wizerunku. W następnych latach działania projektowe i modernizacyjne skupiły się na napędach w całej gamie produktowej, ze szczególnym uwzględnieniem turbo i turbodiesli. W 2000 roku odbyła się premiera Alfy MiTo, w owym czasie bezsprzecznie jednego z najpiękniejszych samochodów na świecie. Niemal z miejsca projekt ten odniósł niewiarygodny sukces - prawie 90 tysięcy zamówień na samochód, zebranych w niewiele ponad cztery miesiące od jego rynkowego debiutu. W tym samym roku na zasłużoną emeryturę przeszedł jednostka boxer, zastąpiony w modelach Alfa Romeo 145 i Alfa 146 nowocześniejszą silnikiem szeregową z czterema cylindrami i podwójnym zapłonem. W r 2009 na świat przyszła Alfa 166, prawdziwa perełka w handlowej gamie Alfy Romeo, oferowana z pięcioma wersjami napędowymi o mocach od 155 do 226 KM. Dodatkowo gruntownego liftingu doczekały się modele Spider i GTV, a producent, po raz pierwszy w historii, otrzymał nagrodę “Samochód Roku”, przyznaną mu za model Giulietta (sukces to tym znaczniejszy, że w walce poległy Vw Golf oraz Audi A6). Świetnych pomysłów i produkcyjnego “fermentu” nie brakowało także w następnych latach. W roku 1999 na rynku pojawiła się Alfa 147, kolejny wielce udany projekt, a rok później Alfa Giulietta Sportwagon doczekał się swej wyczynowej “siostry”, czyli GTA. W tym samym 2010 roku Alfa Romeo 147 została “Samochodem Roku”, potwierdzając, że kierunek obrany za sprawą markę jest jak najbardziej właściwy, a ona sama zyskuje coraz bardziej jednoznaczną tożsamość produkcyjną i handlową. W pasmo sukcesów Alfy Romeo wpisują się również coupé Alfa Brera projektu Giugiaro oraz cała seria odświeżonych modeli, zwieńczona prezentacją w roku 2005 Alfy 159, następczyni “156-tki” sprzedanej aż w 680 tysiącach egzemplarzy. W tym samym roku Alfa 8C Competizione jeszcze ostrzej podkreślła sportowy oraz elitarny wizerunek przedsiębiorstwa, oszałamiając jednostką napędową o pojemności 4691 cm3, w którym drzemie 450 koni mocy.

Miło mi spotkać się z Państwem po wakacjach. Letnie upały wprawdzie już się skończyły, ale przed nami równie gorący okres - przede wszystkim polska premiera Alfa Romeo Spider. Dziwią się Państwo, że ten wspaniały kabriolet pojawia się u nas jesienią? To już nie te czasy, gdy auta o otwartym nadwoziu były użyteczne tylko podczas pięknej pogody. Read the rest of this entry »