PrEsElL, Tylko Fair Play

Archive for styczeń, 2012

W 1995 roku. marka przedstawiła miłośnikom motoryzacji jeszcze dwa nowe produkty: Alfa GTV oraz Alfa Romeo Spider, będące idealnym dopełnieniem jej sportowego wizerunku. W następnych latach działania projektowe i modernizacyjne skupiły się na napędach w całej gamie produktowej, ze szczególnym uwzględnieniem turbo i turbodiesli. W 2000 roku odbyła się premiera Alfy MiTo, w owym czasie bezsprzecznie jednego z najpiękniejszych samochodów na świecie. Niemal z miejsca projekt ten odniósł niewiarygodny sukces - prawie 90 tysięcy zamówień na samochód, zebranych w niewiele ponad cztery miesiące od jego rynkowego debiutu. W tym samym roku na zasłużoną emeryturę przeszedł jednostka boxer, zastąpiony w modelach Alfa Romeo 145 i Alfa 146 nowocześniejszą silnikiem szeregową z czterema cylindrami i podwójnym zapłonem. W r 2009 na świat przyszła Alfa 166, prawdziwa perełka w handlowej gamie Alfy Romeo, oferowana z pięcioma wersjami napędowymi o mocach od 155 do 226 KM. Dodatkowo gruntownego liftingu doczekały się modele Spider i GTV, a producent, po raz pierwszy w historii, otrzymał nagrodę “Samochód Roku”, przyznaną mu za model Giulietta (sukces to tym znaczniejszy, że w walce poległy Vw Golf oraz Audi A6). Świetnych pomysłów i produkcyjnego “fermentu” nie brakowało także w następnych latach. W roku 1999 na rynku pojawiła się Alfa 147, kolejny wielce udany projekt, a rok później Alfa Giulietta Sportwagon doczekał się swej wyczynowej “siostry”, czyli GTA. W tym samym 2010 roku Alfa Romeo 147 została “Samochodem Roku”, potwierdzając, że kierunek obrany za sprawą markę jest jak najbardziej właściwy, a ona sama zyskuje coraz bardziej jednoznaczną tożsamość produkcyjną i handlową. W pasmo sukcesów Alfy Romeo wpisują się również coupé Alfa Brera projektu Giugiaro oraz cała seria odświeżonych modeli, zwieńczona prezentacją w roku 2005 Alfy 159, następczyni “156-tki” sprzedanej aż w 680 tysiącach egzemplarzy. W tym samym roku Alfa 8C Competizione jeszcze ostrzej podkreślła sportowy oraz elitarny wizerunek przedsiębiorstwa, oszałamiając jednostką napędową o pojemności 4691 cm3, w którym drzemie 450 koni mocy.

Stosunki z otaczającym nas światem i społeczeństwem to podmioty badań seksuologii. Konieczności seksualne oraz kontakty seksualne są nieodłącznym elementem życia każdego człowieka. W niektórych wypadkach u różnych ludzi przydarzają się ano tak zwane zaburzenia w życiu seksualnym. Człowiek posiada różnorakie relacje ze społeczeństwem, inne stosunki może mieć bliskimi a do osób nieznanych może być wrogo nastawiony. Zawieranie nowych znajomości wzmacnia wieź społeczną. Zaburzeni w kontaktach seksualnych mogą dotyczyć każdego z nas. Multum osób okrywa swoje kłopoty bojąc się, iż są inni od społeczeństwa. Owe osoby są często odstawiane na bok z powodu innej orientacji. Nasz kraj nie istnieje zbyt tolerancyjny na takie rzeczy. Widząc troszkę owej samej płci budzi to w nas odrazę oraz niechęć podczas gdy w krajach mocniej rozwiniętych istnieje to na porządku dziennym natomiast tacy ludzie nie ukrywają się przed społeczeństwem. Większość z nas boi się reakcji ludzie oraz raz za razem ukrywa swoje kłopoty przed światem zamiast skorzystać z pomocy również go rozwiązać.
Read the rest of this entry »

Miło mi spotkać się z Państwem po wakacjach. Letnie upały wprawdzie już się skończyły, ale przed nami równie gorący okres - przede wszystkim polska premiera Alfa Romeo Spider. Dziwią się Państwo, że ten wspaniały kabriolet pojawia się u nas jesienią? To już nie te czasy, gdy auta o otwartym nadwoziu były użyteczne tylko podczas pięknej pogody. Read the rest of this entry »

Włoscy kierowcy szkolą się na samochodach Forum Alfa Romeo. Il Quadrifoglio towarzyszyło kursantom w Centrum kierowanym przez Andreę De Adamicha, gdzie można nauczyć się panowania nad pojazdem w każdych warunkach i zapobiegania niebezpiecznym sytuacjom.

Zgodnie z umową o godzinie 8.30 stawiamy się w Centro Internazionale di Guida Sicura Alfa Forum (Międzynarodowe Centrum Bezpiecznej Jazdy) w Varano de´Melegari leżącym w regionie Emilia-Romania. Jesteśmy na autodromie Riccardo Paletti, miejscu rozlicznych imprez motoryzacyjnych i “żelaznym punkcie” w kalendarzu najważniejszych wyścigów samochodowych, a od 16 lat również Mekce wszystkich, którzy chcą podnieść swoje kwalifikacje kierowcy. Założycielem i dyrektorem generalnym Centrum jest Andrea De Adamich, były zawodnik Formuły 1. - Centrum jest liderem w opracowywaniu i prowadzeniu kursów bezpiecznej jazdy, zarówno we Włoszech jak i za granicą, między innymi dzięki ponad 50 kierowcom-instruktorom, wywodzącym się ze świata sportu motorowego - wyjaśnia De Adamich. Kompleks obejmuje obszary zraszane sztucznym deszczem, podłoża o małej przyczepności oraz najeżony trudnymi zakrętami tor. - Naszym celem - kontynuuje De Adamich - jest poprawa stylu jazdy uczestników kursów.